电！是的，目前武汉轨道交通的全部列车均采用电力驱动，获取电能的主要方式有两种，分别是：“接触轨受电”“接触网受电”。
大家一听这两个专业词语可能觉得晦涩难懂，接下来就让小编来一一揭秘吧~
▌并不神秘的“第三轨”
那么这第三条轨道是什么呢？
相信大家在高架站台候车时可以明显地发现（其他地铁站台隔着屏蔽门使劲看也可以发现），地铁区间里在钢轨的某一侧有一条“黄色轨道”，它就是“电的来源”，也是我们常说的“第三轨”。
对于“第三轨”供电，形象地说，就是从“地上”取电。列车运行的过程中，车辆通过集电装置（受流器）与接触轨接触取电，接触轨外设有防护罩，就是大家看到的图中黄色（也可能是其他颜色）外壳来保障安全。
根据接触面的位置不同，可分为上部受流、下部受流和侧部受流接触轨，目前，接触轨供电多采用直流750伏电压，也有部分采用直流1500伏电压。
▌头戴“大辫子”的地铁列车
大家平时乘坐的高铁列车、马路上行驶的带“大辫子”公交车就是采用“接触网”的受电方式。
在武汉地铁目前的运营线路中，目前只有轨道交通6号线是“接触网受电”，就像长了根长长的辫子，从“天上”取电。
接触网供电，是运行过程中通过列车顶部的受电弓与接触网接触取电，接触网采用了绝缘子作为绝缘设备，配合架空地线隔绝接触网与外界的电能接触，多采用直流1500伏电压。
▎▎▎
所以，武汉地铁的列车如何“来电”，您get了吗？
这两种受电形式，不论是从“地面”或是“天上”，都是低碳环保的出行方式。
完
出品丨运营公司融媒体工作室
来源丨车辆中心
视频丨郭放
文字丨李瑞琪
编排丨刘品希
审核丨杨保庆 李丹
调查问卷
精彩视频
点个在看，你最可爱！返回搜狐，查看更多